芯来RISC-V内核助力加特兰毫米波与UWB创芯双进阶

分享于 2026-06-15 14:43:32

开发产品套件推出 UWB 加特

近日，“2026加特兰日”活动在上海张江科学会堂成功举办，本届加特兰日以“芯感知·通未来”为主题，现场重磅发布了两款高性能毫米波雷达芯片产品：Kunlun-Pro和Andes-Pro；在超宽带（UWB）领域，加特兰推出最新舱内雷达（CPD）开发套件及全球率先融合UWB 4ab Sensing技术的泊车辅助开发套件，以持续的创新与产品技术升级赋能智能网联汽车演进。

Kunlun-Pro采用5发4收架构，相较4发4收产品，在处理资源、SNR（信噪比）和通道数三大指标上全面优化，可更好地满足前向感知日益严苛的性能要求。该款芯片内置芯来科技NA900系列RISC-V处理器内核。

此次推出的舱内雷达（CPD）开发套件及泊车辅助开发套件基于全球率先采用IEEE 802.15.4ab 标准定义Sensing技术的芯片Dubhe CAL1106AQ SoC，该芯片内置芯来科技NA300系列RISC-V处理器内核。

Kunlun-Pro系列全面优化，信号处理能力10倍跃升

近年来，汽车主动安全要求持续升级。2026版欧洲新车评价规程（Euro NCAP）将AEB防碰撞测试要求升级为全车速、全天候、全面道路使用者及复杂工况；L2 ADAS、AEB国标对车辆在雨雾、隧道、强弱光等极端工况下的感知能力提出更高要求。这一趋势驱动雷达传感器向更远探测距离、更高测高精度、更大动态范围演进。

为此，加特兰持续创新迭代底层技术并发布两大核心升级——Timing Engine（TE，时序控制器）2.0和Radar Signal Processor（RSP，雷达信号处理器）2.0。此次推出的高性能雷达芯片也正是基于这两大技术升级。

图片来源：加特兰微电子科技

Kunlun-Pro作为全面优化的5发4收毫米波雷达SoC芯片，信号处理能力跃升10倍，信噪比提升2.5dB，虚拟通道增加25%。

路测Demo中Kunlun-Pro芯片展现了优异的表现。相较Alps-Pro芯片，“车辆旁斜置多个锥桶”的挑战场景下，Kunlun-Pro对锥桶的最远稳定探测距离超70米，提升约1.5倍；“护栏旁行人”典型场景下，行人最远检测检距离超160米，提升约50%，且点云输出更稳定、凝聚，相邻目标区分能力更强。目前，Kunlun-Pro雷达芯片已开始送样，将助力L2 ADAS雷达提升全工况感知能力，满足海内外市场及法规要求。

图片来源：加特兰微电子科技

加速释放UWB技术在雷达感知的强劲潜力

除了赋能汽车主动安全，加特兰持续探索UWB芯片雷达技术与新兴应用。加特兰Dubhe CAL1106AQ SoC是全球率先采用IEEE 802.15.4ab 标准定义Sensing技术的芯片。基于CAL1106AQ，加特兰发布了 CPD（儿童存在检测）雷达开发套件和泊车辅助（PAS）雷达开发套件。

UWB CPD开发套件

2026版Euro NCAP规定CPD为五星安全评级必需项，预计2027年中国新车评价规程（C-NCAP）也将出台类似的评分标准，舱内检测需求日益攀升。加特兰基于Dubhe CAL1106AQ的CPD开发套件，包含芯片参考设计、SDK、机器学习模型、工具链和实时Demo展示，可帮助客户大幅缩短软硬件设计和算法训练周期。

UWB PAS（泊车辅助）开发套件

相比超声波雷达，UWB雷达具备测高、测速、恶劣天气稳定工作的能力，以及多功能复用优势，在泊车辅助应用中展现出极大的市场潜力。针对UWB泊车辅助系统的商业化落地挑战，加特兰通过技术创新与融合逐一突破。

芯来NA系列产品，满足全场景车规需求

芯来科技NA系列面向功能安全汽车电子领域垂直场景，此次使用的NA300及NA900内核已获得了功能安全等级ASIL-D的认证证书，具有高安全性和可靠性。其中NA900是全球首个通过ISO26262 ASIL-D产品认证的RISC-V CPU IP。

NA系列提供完整ISO26262 ASIL-B和ASIL-D功能安全方案，配置完整的功能安全交付包与能加速客户芯片认证过程所需的相关资料和服务，其应用已经覆盖激光雷达、毫米波雷达、域控制器、高性能MCU、车载以太网、高精度定位以及SoC安全岛等领域，并且多个客户已经实现大规模量产。